近日，舟山顺行远洋渔业有限公司收到了中国台湾威远渔业股份有限公司跨越海峡寄来的感谢状和感谢函，字里行间饱含真情：“‘顺行9’号渔船在此次救援行动中展现出的专业素养和高尚品格，深刻体现了两岸渔民血脉相连的同胞情谊。”

时间回溯至5月29日，“航行的支部”舟山市普陀区沈家门街道指导站所辖的舟山顺行远洋渔业有限公司旗下大型秋刀鱼兼鱿钓船“顺行9”号，在大西洋公海完成鱿钓作业回国途中航行至马六甲海峡时，船长兼船头前哨员张伟通过AIS避碰系统发现，约30海里外的中国台湾渔船“日大展”号正在发出求救信号。

“日大展”号船因发生机械故障而处于无动力状态，漂荡在国际航道上。当时马六甲海峡风雨交加、潮流湍急，航道上商船、渔船往来穿梭，“日大展”号船随时可能遭遇碰撞、触礁等险情。

由受访对象提供

依托“海上三员”机制，张伟立刻将情况上报给该船“航行的支部”海上党建指导员徐峰，随即收到了“全力施救”指令。“顺行9”号船开足马力朝“日大展”号船疾驰而去。

与此同时，“航行的支部”普陀区指导分中心24小时不间断关注跟踪救援行动进展，确保万无一失。而顺行远洋渔业有限公司也迅速成立了以海上党建指导员为组长的“施救专项小组”，并通过该船所在编组互助联络员，协调多位资深远洋船长与张伟视频连线，为救援行动提供远程指导。一场“海上三员”通力合作的救援行动就此展开。

综合考虑事发区域的复杂海况，救援团队最终决定采用两船并行拖带的方式，先将“日大展”号安全转移至公海，然后再改换成传统的前后拖带方式。为确保并行拖带安全，“顺行9”号降低航速，在风浪中带着“日大展”号缓缓前行。然而，突发状况不期而至。

由受访单位提供

当救援行动进行到第5天的凌晨2时多，两船之间的拖带缆绳突然断裂，“日大展”号再次陷入漂荡险境。此时海面浪高2米左右，稍有不慎就可能发生船只碰撞。“顺行9”号船员冒着巨大风险，在波涛汹涌的海上奋战4个小时，重新将缆绳接起，继续拖带“日大展”号破浪前行。

6月4日，经过7天7夜漫长艰辛的海上跋涉，“顺行9”号终于将“日大展”号安全护送至台湾海域。“谢谢你们，及时来救我们！”两船分别时，“日大展”号渔船老大通过电话向张伟及全体救援人员致谢。

6月7日，“顺行9”号安全靠泊舟山港域，虽然比原计划返程时间晚了3天，但船员们的脸上却满是欣慰与自豪——这不只是一起渔船互助，更是两岸同胞手足相亲、团结协作的宝贵经历。与此同时，这场跨越海峡的救援行动，展现了“航行的支部”应急动员平战转换机制快速响应、科学决策能力，更彰显了党组织作为战斗堡垒在关键时刻凝聚人心、汇聚力量的核心作用。

（潮新闻）